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文明乘車需要把最細的規矩立起來

2019-11-01 10:24:15 來源:諸城新聞網
  國內很多大型城市已經進入到地鐵時代,從近年來的一些媒體報道來看,個別乘客的文明素養還是“在路上”。當出現類似“吃鳳爪”的奇葩行為時,周圍的乘客除了譴責,還真就束手無策———人們對于美好出行的愿望,與現實的落差構成了矛盾。認識并破解這種矛盾,需要有人起而行之。 
  民之所望,施政所向。地鐵里吃東西、手機追劇外放聲音、車門關閉后扒門……這些廣為詬病的行為都上“乘客行為黑名單”了。據《北京日報》報道,交通運輸部日前發布了《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》,對乘客在地鐵內一系列行為進行規范。《辦法》將于2020年4月1日起施行。 
  “抓大,也不放小”,這樣的規則,更具有它的操作性。對于乘客行為規范方面,《辦法》明確了影響運營安全的10類禁止性行為,以及影響秩序的7類約束性行為,要求乘客在疏散時服從工作人員指揮和引導,提倡文明乘車美德等。其中,“地鐵內使用電子產品不許外放聲音”的細則,更被大眾予以重點解讀。 
  噪聲干擾之“痛”,是不少人乘車過程中不堪的回憶。前段時間,演員葉璇發微博稱,在深夜乘坐高鐵列車時,后排一男子大聲播放視頻,幾次勸阻后仍然不聽,大家都在默默承受他的噪音暴力。葉璇和高鐵“外放男”之辯,被認為社會文明就是在爭論中進步。不管公說婆說,毋庸置疑的是,一個人的權益是有邊界的,“安靜權”亦是如此,基于此,不少公共交通工具內部都貼有“禁止大聲喧嘩”的告示牌,施以公共道德的約束。 
  這么多年下來,人們發現,在地鐵車廂里面扯大嗓門說話的人確實少了。與此同時,反而拿著電子產品的低頭不語族多起來,倒是真實不虛。中國基礎設施建設的水平冠絕全球,高鐵和地鐵手機信號滿格狀態,讓長時間往來通勤的人們有了打發時間的消遣。這種新常態,也帶來了新的噪聲之源。但凡有電子產品噪音之亂耳,大多數乘客是默念“忍”字訣,碰到注重權益的上前勸說或是辨理,反倒是得來“管太寬”的白眼。 
  電子外放噪音一旦侵入到地鐵車廂等封閉型公共空間,往往是“必有回響”。面對這樣的擾民,目前還沒有明確的法律監管,但公約守則不能充耳不聞。之前,新版《北京市軌道交通乘客守則》及《關于對軌道交通不文明乘車行為記錄個人信用不良信息的實施意見》正式實施,大聲外放視頻或音樂等五類不文明乘客行為被納入個人信用不良記錄。新版的《武漢地鐵文明公約》中,也有“言談輕聲語,手機莫擾人”的內容。《昆明市城市軌道交通乘客守則(修訂征求意見稿)》,也增加了使用電子設備時不外放聲音的規定。對于廣大乘客耳朵的權益保護,很多城市都在做積極有效的嘗試。 
  文明乘車,需要把最細的規矩立起來。地鐵這樣狹小的公共空間,是很難容納全體乘客的權益表達。因此,它的公約守則,必然需要對一些個人化的生活習慣做出規范,從而達到權益的最大公約數。此次,交通運輸部發布《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》,對乘客在地鐵內一系列行為進行規范,其實就包括“地鐵內使用電子產品不許外放聲音”。對于一些不文明乘車行為,不再是“勿以惡小而不管”,而是白紙黑字予以明令禁止。這就是一種進步。 
  從自律到他律,為的是讓文明乘車的理念深入人心,并形成良好的習慣。其實,解決電子產品噪音外放,無非就是一根耳機線的事情,但即便是這般微不足道之舉,都需要漫長的時間來推動。地鐵是社會和經濟發展的交通“物證”,但個別乘客卻對邁入“軌道上的21世紀”準備不足,顯得有些格格不入。《辦法》的發布和實施,正是彌補這種公共教化的不足。文/謝偉鋒
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編輯:朱麗錦

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